Cosc agus Cóireáil Comhfhabhtanna Iarnróid

Tosaíonn cosc ​​agus cóireáil galair chomhpháirteacha iarnróid ó na gnéithe seo a leanas:
(1) Cothabháil agus cheangail na gcomhpháirteanna agus na dúntóirí iarnróid a neartú. Lena n-áirítear hailt iarnróid, is gá luach comhpháirteach iarnróid réasúnta a choinneáil i gcónaí; boltaí ard-láidre a iniúchadh agus a dhéanamh níos doichte go rialta, agus coinnigh chasmhóimint na gcomhbholta os cionn 500N·m; ola a chur i bhfeidhm ar splints agus boltaí comhpháirteacha chun damáiste tionchair na traenach a laghdú; Má sháraítear an caighdeán, is féidir na hailt iarnróid agus na dúntóirí codlata a cheangal arís agus arís eile san earrach agus san fhómhar tar éis na hailt iarnróid a bheith ullmhaithe go maith.
(2) Oibríochtaí ardaithe agus suaite réasúnach. Ós rud é go bhfuil na hailt iarnróid faoi réir ualaí tionchair arís agus arís eile ó thraenacha, tá luasghéarú strus agus creathadh an leaba ballasta ag na hailt i bhfad níos airde ná iad siúd atá ag na codanna neamh-chomhpháirteacha, agus mar sin ba chóir go mbeadh caighdeán maith tampála ag an leaba ballasta comhpháirteach. Nuair a bhíonn an comhpháirteach á ardú, ba chóir an dromchla iarnróid a ardú go cothrom agus ansin a thapú ar gach taobh, agus níor chóir an comhpháirteach a ardú chun bulge a dhéanamh. Go háirithe do na hailt inslithe le búclaí íseal, ní mór dúinn an leaba ballasta a ghlanadh uair amháin ar dtús, ballasta nua a athsholáthar agus a athlánú, ansin splints na n-alt a aisiompú, agus na hailt inslithe a athsholáthar (go háirithe insliú an dá grooves sa lár) le cinn nua. Má theipeann ar an ábhar inslithe, déan boltaí na hailt ceanglóir níos doichte chun deireadh a chur le fiacla ard agus íseal na n-alt inslithe, agus ansin déan tamping ocht-thaobh.
(3) An leaba ballasta a rialáil ag an gcomhpháirteach. Ní hamháin go laghdaíonn cruas an leaba rian comhpháirteach iarnróid go mór an cumas imthacaí, ach freisin go n-ardóidh sé go mór an stiffness líne, laghdaítear laghdú ar chreathadh agus feidhmíocht aonrúcháin creathadh, agus déanann sé dífhoirmiú iarmharach an líne a dhianú agus forbairt galair éagsúla. Bain úsáid as deisiú spéirléasacha chun an bun a ghlanadh agus an ballasta nua a athsholáthar. Coigeartaigh an grádú ballasta ag an alt, roghnaigh an ballasta go cúramach, cuir 20-40mm gairbhéal beag ina ionad laistigh de 5-raon poll an chomhpháirteach, agus neartaigh an tampáil ocht-thaobh, ionas go mbeidh an t-ualach traenach tarchurtha tríd an ráillí agus trasnáin é a dháileadh fiú ar an roadbed tríd an leaba ballasta.
(4) Déan an dromchla iarnróid a dheisiú. Caitheamh míchothrom agus caillteanas foircinn iarnróid, is é scratches an tionchar mór breise atá ag joints iarnróid ar an stoc rollta le linn oibriú, rud a chuireann le dífhoirmiú líne agus go dtiocfaidh forbairt bhreise ar ghalair. Ní mór an dromchla comhpháirteach iarnróid a dheisiú, a snasú agus a tháthú in am. Iarr ar na hoibrithe patróil bóthair go minic féachaint an gcomhlíonann siad an caighdeán gach lá agus iad a athsholáthar in am.
(5) Feabhas a chur ar elasticity an mhaolú faoin iarnród. Tar éis blianta fada d'oibriú an mhaolú leaisteacha faoin iarnród, beidh an pláta tacaíochta rubair cruaite de réir a chéile, go háirithe an pláta tacaíochta ag an gcomhpháirteach faoi ghníomhaíocht fórsa tionchair láidir. Laghdaíonn an elasticity de réir a chéile, agus ba cheart plátaí tacaíochta na gceithre chodán codlata sa limistéar comhpháirteach a athsholáthar in am chun dea-elasticity an struchtúir rian a athbhunú.
(6) Ní mór cothabháil comhpháirteach a neartú, go háirithe le haghaidh línte atá díreach tar éis a ghlanadh go meicniúil: ① Coinnigh staid gheoiméadrach an rian comhpháirteach i riocht maith; Ba chóir luaithreach, fuinseog ghuail, fuinseog, agus gaineamh, deannach, agus substaintí scaoilte seachtracha a thugtar isteach ag an ngaoth a ghlanadh agus a scagadh in am; ③ Ba chóir cruth an diallait a snasú in am, ba chóir an búcla a bhogadh, agus ba chóir na ráillí ag na hailt a tháthú chun an dromchla iarnróid a choinneáil réidh. ; Tar éis an deisiú táthú, bain úsáid as rialóir 1m ar fhad chun a sheiceáil nach bhfuil airde an chuid deisiúcháin táthú níos mó ná 0.5mm. Tar éis meilt agus meilt, tá an dromchla iarnróid cothrom, réidh agus aonfhoirmeach.

(7) Déileáil le fiacla mícheart an iarnróid: ①I gcás na fiacla mícheart ard agus íseal ar dhromchla an iarnróid, is féidir an chéad mhodh a úsáid ar an dá thaobh den iarnród, agus is féidir dhá phíosa de na fiacla mícheart a úsáid chun an eochaircheap a dhéanamh. sraithadhmaid ag an deireadh iarnróid íseal agus an fhód níos ísle ar an iarnród, nó ar an taobh ard Tá bun an iarnróid ar an dá thaobh den iarnród agus an sraithadhmaid stuáilte le píosaí fiacail mícheart le haghaidh ceartúcháin. Is é an ceann eile an comhpháirteach a scaoileadh agus eochaircheap cothrománach an eochaircheap sraithadhmaid comhpháirteach a scaoileadh, agus ansin na boltaí comhpháirteacha agus na dúntóirí a dhéanamh níos doichte tar éis stuála. Má tá na fiacla ard agus íseal tromchúiseach, is féidir leat na modhanna thuas a úsáid chun iad a dhíchur. ② Maidir leis na fiacla clé agus ar dheis, is féidir leat é a réiteach trí phíosa fiacla mícheart a stuáil, nó trí leicneáin earraigh ciseal dúbailte agus leicneáin eile a stuáil. Ní mór na hoibríochtaí thuas maidir le géarú na boltaí comhpháirteacha a dhéanamh níos doichte agus splints á imirt chun na hailt a dhéanamh níos doichte.
(8) Cóireáil imeall ramhar an iarnróid: toisc go bhfuil comhpháirteach iarnróid ag an gcomhpháirteach iarnróid, agus go bhfuil an áit seo pointe lag den líne, tá tionchar an roth traenach ag an áit seo mór, agus tá an comhpháirteach iarnróid. Tá sé éasca a bheith ina chúis le crushing, rud a fhágann go n-éiríonn an ceann iarnróid níos mó agus an imeall oibre Tá sé éasca go mbeadh cuid bheag den imeall saille iarnróid agus nach bhfuil codanna eile, ionas go mbeidh an tomhas míshásúil go mór, rud a chuirfidh isteach go héasca ar fheidhmíocht an carr iniúchta iarnróid agus il-phaisinéirí dinimiciúil. Tá sé freisin ar cheann de na príomhfhachtóirí a bhraitheann go saorga an carr ag croitheadh. Ba chóir go mbeadh sé tráthúil Grind le grinder uillinn nó chop as le chopstick. Ba cheart imill saille páirteanna eile a snasú freisin in am le grinder.
(9) Coinnigh seasamh na gcomhchodálaithe i gceart, agus ní mór an fad idir na codaill a ríomh agus a shocrú de réir líon na bpíosaí cumraithe. Má tá aon sceabhach ann, ba chóir an spéirléas a úsáid chun an trasnán cearnach a dheisiú.

(10) Chun galair brainse nozzle a chóireáil, is dóigh liom gur féidir é a dhéanamh tríd an splint a aisiompú nó dhá splints a athsholáthar, an rian a atreorú agus a lúbadh. Is éard atá i gceist leis an splint a aisiompú toisc go bhfuil an comhpháirteach iarnróid teoranta ag próiseas mhonarcha an splint agus an fórsa lártheifeacha a ghintear nuair a théann an traein ar an gcuar ga beag ina chúis le go bhfuil an brainse nó an comhpháirteach i ndrochthreo, agus lúb crua an iarnróid agus déantar an splint tar éis i bhfad. Má dhéantar an splint sa spéirléibh a aisiompú is féidir an splint a dhéanamh mar chúinne triantánach tríd an mbeithle a lúbadh go crua Cuirtear an píosa fiacail idir an splint agus an ráille i lár an alt). Mura bhfuil, bain úsáid as an suíochán níolón mór chun an treo a atreorú agus a cheartú. De réir mhéid an nozzle, leithead an leaba ballasta seachtrach a mhéadú go cuí, agus reith an buille i sraitheanna chun friotaíocht an leaba ballasta a mhéadú. Cuir na splints inmheánacha agus seachtracha in ionad an splint, agus úsáid lúbadh droim ar ais an splint chun an splint comhpháirteach a rialú. Ag an am céanna, i bhfeidhmiú atreorú cainéal, ní féidir ach an comhpháirteach nozzle a bhrú, gan a phiocadh. Más gá piocadh suas, bain úsáid as an modh chun an waist beag a bhogadh chun an comhpháirteach a thiomáint, ná déan teagmháil dhíreach leis an gcomhpháirteach chun leathnú an nozzle a chosc.
Ar ndóigh: d'fhonn deireadh a chur le lochtanna comhpháirteacha iarnróid, is é an réiteach is fearr línte gan uaim a leagan síos.